Tachograf smart 2 (G2V2) w 2025: terminy, kogo dotyczy

Do 18 sierpnia 2025 r. pojazdy w transporcie międzynarodowym wyposażone w Smart Tacho 1 muszą mieć Smart Tacho 2.
Nowe auta wchodzą w to już od 21.08.2023, a od 01.07.2026 obowiązek obejmie też busy 2,5–3,5 t w przewozach międzynarodowych/cabotage. Poniżej – prosto, bez żargonu.

O co chodzi z „Smart 1” i „Smart 2”?

Smart Tacho 1 (G2V1) – montowany od 2019 r.
Smart Tacho 2 (G2V2) – nowsza wersja działająca od 2023 r.; automatycznie zapisuje przekroczenia granic,
współpracuje z satelitą (w tym zabezpieczenie Galileo OS-NMA), umożliwia zdalne kontrole. Lepsza odporność na manipulacje.

Terminy – linia czasu (co i kiedy)

• 21 sierpnia 2023 – wszystkie nowo rejestrowane pojazdy do międzynarodówki muszą mieć Smart 2.
• 31 grudnia 2024 – pojazdy z analogowym lub „zwykłym” cyfrowym tachografem, używane w przewozach międzynarodowych, powinny zostać wymienione (na smart – docelowo ST2).
• 18 sierpnia 2025 – pojazdy z Smart 1 w transporcie międzynarodowym/kabotażu muszą przejść na Smart 2.
• 1 lipca 2026 – 2,5–3,5 t (busy/LCV) w przewozach międzynarodowych/cabotage także z Smart 2.

Kogo to dotyczy, a kogo nie?

• Dotyczy: przewóz międzynarodowy oraz kabotaż w UE (także polskie firmy wjeżdżające do DE/UE).
• Zwykle nie dotyczy: przewóz wyłącznie krajowy (bez przekraczania granic). Wyjątki przewidziane w przepisach mogą jednak wymagać tachografu.

Co przygotować – lista (krok po kroku)

1. Sprawdź, co masz w pojeździe (Analog/Digital/Smart 1/Smart 2) – i czy jeździsz w międzynarodówce.
2. Zarezerwuj termin w warsztacie autoryzowanym (popyt rośnie → im bliżej terminu, tym trudniej o okienko).
3. Skonsultuj wiązkę/GNSS/antenę – osprzęt pod ST2 bywa inny niż pod starsze modele.
4. Zapewnij prąd i dostęp do auta (czas postoju), przygotuj dokumenty pojazdu.
5. Przeszkol kierowców: ST2 rejestruje granice, możliwe kontrole zdalne – mniej papierologii, ale zero „skrótów”.

Najczęstsze pytania (FAQ)

Do kiedy muszę wymienić Smart 1 na Smart 2?

Do 18.08.2025, jeśli wykonujesz transport międzynarodowy lub kabotaż.

Mam tylko trasy krajowe – czy muszę robić wymianę?

Zasadniczo nie w tym terminie. Obowiązek dotyczy międzynarodówki/kabotażu. Gdy wyjedziesz za granicę – wymagany Smart 2.

Co z busami 2,5–3,5 t?

Od 01.07.2026 w przewozach międzynarodowych/cabotage również muszą mieć Smart 2.

Czy grożą kary i przestoje?

Tak – brak wymiany może oznaczać zakaz wykonywania przewozu międzynarodowego daną ciężarówką do czasu doposażenia. Lepiej
zaplanować wymianę wcześniej (warsztaty mają ograniczoną przepustowość).

Oferty i kontakt

Kierowca Niemcy – Niemieccy pracodawcy
Trasy międzynarodowe – Polscy pracodawcy
Kontakt z rekruterem

Źródła:
KE – Tachograph (overview + ST2 od 21.08.2023),
KE – Komunikat (18.08.2025 i 31.12.2024),
GUM/KE – Nota ws. retrofitów (PL),
KE – LCV >2,5 t od 01.07.2026 (międzynarodowe/cabotage)